Young Teazer

O Young Teazer foi uma Escuna corsário (navio autorizado por meio uma carta de corso ou missão de um governo, a atacar e pilhar navios de outra nação) dos Estados Unidos que um membro de sua tripulação explodiu em Mahone Bay , Nova Escócia durante a guerra de 1812 após uma série de navios de guerra britânicos perseguirem e depois ser capturada por outo navio o HMS Hogue. A escuna ficou famosa pela explosão mortal que matou a maior parte de sua tripulação e pela lenda sobre a fantasmagórica "Luz do Teazer".

O HMS Hougue

Muitos corsários americanos atacaram navios britânicos ao largo da costa da Nova Escócia durante a guerra de 1812 . Isto forçou os britânicos para colocar navios de guerra para patrulhar as águas da América do Norte para prevenir ataques e capturar os atacantes americanos.

A estratégia naval britânica era dupla. Primeiro, a Marinha Real tentava proteger a navegação mercante britânica de Halifax no Canadá para as Índias Ocidentais . E em segundo lugar, a marinha aplicava um bloqueio de grandes portos americanos destinados assim a restringir o comércio americano.

Ambos os lados usaram corsários na guerra de 1812, mas os Estados Unidos fizeram o maior uso delas devido à inferioridade numérica da Marinha dos Estados Unidos e da maior quantidade de navios comerciante britânico em relação aos navios comerciante do Estados Unidos. Os norte americanos tinham como objetivo causar o rompimento por meio de táticas "hit and run", (atire e corra), tais como a captura de prêmios e envolvendo navios da Marinha Real apenas em circunstâncias favoráveis. Os corsários
americanos foram bem sucedidos na primeira parte da guerra.

O antecessor do Young Teazer foi a escuna americana Teazer, um dos primeiros a sair para o mar quando América declarou guerra. HMS San Domingo o capturou em dezembro de 1812. O Teazer foi queimado no mar, mas sua tripulação, incluindo seu capitão Frederick Johnson foram libertados em Parole, prometendo não servir contra os britânicos até que eles tivessem sido trocados por prisioneiros britânicos de guerra. O Young Teazer foi construído como seu substituto.

Depois de uma jornada de sucesso inicial, o Young Teazer deixou Portland, Maine em 03 de junho de 1813, com 73 homens em sua segunda e última jornada foi sob o comando de William D. Dobson com Frederick Johnson servindo como tenente. Em 01 de junho de 1813, o navio britanico Shannon capturou o navio americano USS Chesapeake fora do porto de Boston. Os britânicos estavam rebocando o USS Chesapeake para Halifax, Nova Scotia . Enquanto isso estava ocorrendo, a tripulação do Shannon avistou o Young Teazer ao largo de La Have, mas permitiu que ele e sua tripulação para continuar como o Shannon estava em lastro, (carregado), e quase não conseguia navegar mais rápido. Quando o Shannon chegou a Halifax ele relatou a presença do corsário e sua descrição.

Pouco tempo depois, o Young Teazer capturou dois navios na Ilha Sambro, na entrada do porto de Halifax. Ele então fugiu de uma possível captura por navegar para o porto e levando cores britânicas. Os britânicos descobriram o ardil, mas só depois do Young Teazer ter deixado o local. Ainda assim, um grande número de navios de guerra britânicos navegaram em busca dele.

Enquanto o Young Teazer estava tentando capturar navios perto de Halifax, o maior corsário da Nova Escócia, o brigue Sir John Sherbrooke , veio sobre ele e o corsário americano escapou por pouco do porto de Halifax.

Em 13 de junho 1813, o navio Hogue , comandado por Thomas Bladen Capel encontrou o Young Teazer e o forçou a ir para o porto de Halifax mas Dobson e o Young Teazer escaparam do porto de novo. Em 17 de junho 1813, o navio HMS Wasp , que, juntamente com o navio Rover tinham recapturado o brigue Christiana, um prêmio que o corsário Young Teazer tinha tomado, navegaram em busca do corsário. Em 17 de junho 1813, O navio Valiant estava em companhia do navio Acasta quando eles se depararam com o navio HMS Wasp em busca de um navio americano comerciante armado o brigue Porcupineoff de Cape Sable. Os três navios britânicos continuaram a perseguição por mais de 100 milhas antes de eles finalmente serem capazes de capturar o brigue. No entanto, o Young Teazer escapou brevemente em uma névoa porém os navios Manly e Castor o viram e começaram a sua perseguição. Eles também perderam.

O Acasta a esquerda

Poucos dias depois, a fragata HMS Orpheus perseguiu o Young Teazer em Lunenburg Harbour. No entanto, o Orpheus perdeu ele próximo a Mahone Bay devido aos ventos fracos. Em 27 de junho, o Hogue perseguiu o Young Teazer por 18 horas até que ele o prendeu em Mahone Bay entre Mason Island e Rafuse Island. O Hogue estava atirando "violentamente" e logo o Orpheus se juntou ao combate também. À noite, o Hogue estava preparado para enviar um grupo de abordagem em cinco de seus barcos. A bordo do Teazer, o Capt. Dobson discutia planos para defender o corsário com sua equipe, reduzida a 38 homens devido a tripulações em navios capturados. O tenente Johnson,
conhecido por seu comportamento errático em cruzeiros anteriores, discutiu com Dobson e desapareceu logo em seguida. A escuna explodiu alguns minutos mais tarde. Outros relatos dizem que Johnson, que temia perder a sua liberdade pois era um britânico desertor e temia ser enforcado, foi visto correndo para o paiol de pólvora. Os barcos britânicos que atacariam estavam a três milhas do Teazer. Eles voltaram para o HMS Hogue após a explosão que destruiu a escuna. Moradores locais resgataram os sobreviventes, muitos deles gravemente queimados, agarrando-se em mastros e na proa do casco quebrado da escuna. Trinta de seus tripulantes morreram. A milícia garantiu segurança aos sobreviventes, incluindo o capitão e assumiu o comando dos destroços. Depois de serem tratados de seus ferimentos, os prisioneiros capturados foram enviados para a ilha de Melville como  prisioneiros de guerra em Halifax . A maioria logo voltou para os Estados Unidos como parte do intercâmbio regular de prisioneiros de guerra.

O casco do Young Teazer, eviscerado, mas ainda parcialmente à tona, foi cercado por corpos flutuantes e destroços, incluindo parte de sua proa e várias armas falsas que eram canhões de madeira, Grande parte dos destroços foi recuperada, incluindo algumas madeiras que foram usadas na construção civil em Mahone Bay. Uma das lanternas está na posse de um cidadão de Blandford, Nova Scotia , enquanto uma parte da quilha foi usada para construir a cruz de madeira no interior da Igreja Anglicana de St. Stephenaem Chester. Um fragmento chamuscado da quilha e um bastão feito de fragmentos do Teazer é exibido no Museu Marítimo do Atlântico em Halifax.

O nome da escuna foi brevemente revivido em julho 1813 quando a escuna corsário da Nova Escócia Liverpool Packet foi capturado e convertido para um corsário americano chamado Fantasma de Young Teazer. No entanto o Fantasma de Young Teazer não conseguiu capturar nenhum navio e logo foi recapturado pelos britânicos. Seu nome Liverpool Packet foi restaurado e ele voltou para a captura de navios norte americanos até o fim da guerra.

A história do Young Teazer inspirou um dos navios fantasmas mais conhecidos na costa atlântica do Canadá, o chamado "Teazer Light". O folclore conta que um brilho de fogo ou um navio em chamas aparece regularmente em Mahone Bay perto do local da explosão, muitas vezes perto do aniversário de 27 de junho. Relatos foram registrados pela primeira vez no final do século 19. A folclorista Helen Creighton documentou inúmeras versões da história em seu clássico livro de folclore Bluenose Ghosts, embora ela observou que muitos avistamentos podem ser ilusões ópticas durante a lua cheia. O fim horrível da escuna e as muitas histórias de fantasmas fizeram o Young Teazer  uma figura mítica conhecida na Nova Escócia.

Helen Creighton

Um ano depois da explosão, avistamentos estranhos deste navio começaram a ser relatados. O "Teazer Light" como se tornou conhecido foi visto por mais de dois séculos e é descrito por testemunhas como um navio de fogo visto em Mahone Bay.

Mahone Bay

Quase um ano depois do dia da explosão, um navio fantasma foi visto pela primeira vez perto de Chester em Mahone Bay. Esta foi a primeira de muitas aparições.

Centenas de pessoas têm visto um navio em chamas rumando para fora da baía. Este navio Muitas vezes apenas aparece do nada. Outros relataram terem visto a frente do navio em chamas indo direto para eles. Aterrorizados, eles sentiram que estavam prestes a colidirem mas abriram os olhos para apenas vê-lo desaparecer no último segundo.

Às vezes, esse navio passa tão perto da costa que as testemunhas na praia alegam poder até mesmo marinheiros nos cordames.

Em relatórios mais documentados afirma-se que o navio parecia estar em chamas. É por isso que as pessoas acreditam que ele é o navio fantasma do Young Teazer.

Alguns até já declararam que ouviram os gritos tortuosos dos homens que estavam tentando escapar deste navio fantasma flamejante.

O Young Teazer é mais freqüentemente vistos perto do aniversário de quando ele explodiu e no exato local onde explodiu. A maioria dos relatos de testemunhas menciona que algumas vezes viram esse navio apenas desaparece no ar.

Nos últimos anos não têm ocorrido muitos avistamentos. Uma possível razão para isso é a invasão da civilização, as luzes das casas, marinas, etc. tornando muito mais difícil de se ver para a baía.

Outros afirmam que eles têm desmistificado estes avistamentos. Eles afirmam que, quando um banco de nevoeiro cobre a Lua à medida que sobe ao longo do horizonte provoca a ilusão de um navio em chamas.

A folclorista, Helen Creighton passou duas décadas coletando histórias de fantasmas marítimas. Ela foi inspirada primeiro a fazer isso quando ela encontrou um casal de sobrenome Enos na comunidade de Ponto de Hartlen no lado oriental do porto de Halifax.

Quando ela expressou interesse em uma casa abandonada perto da propriedade dos Enos foi informada, "Essa é a nossa casa fantasma". A casa foi parcialmente construída com madeira do naufrágio do Young Teazer. Eles, então, informaram que ela era assombrada, batidas estranhas e passos foram ouvidos durante um período regular.

Creighton que escreveu um livro intitulado Bluenose Ghosts menciona que vários relatos de testemunhas que ela coletou sobre os avistamentos estranhos do Young Teazer poderiam serem explicados como uma ilusão de ótica durante as luas cheias, mas outros não podiam ser tão facilmente explicado. Em seu livro, ela inclui numerosos relatos de testemunhas oculares do Young Teazer.

Página do The London Gazette com a noticia da explosão.

Algumas fotos acima são de um festival onde simulam a explosão e os acontecimentos da região.